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“一線人物風采錄”系列之十三: 公路工程急先鋒 ——記陜西路橋集團項目測量負責人向少輝

發布時間: 2022-08-30 點擊數量:0 來源:陜西路橋集團有限公司 劉大林

  大學畢業后,剛出校門的他便投身到路橋施工行業,在工程建設一線摸爬滾打,由于長時間在野外進行測量工作,很快便褪去了學生的稚嫩和青澀,白凈的臉龐也在風吹日曬下有了歲月洗禮的痕跡。從十天高速公路、西(安)銅(川)高速公路、西咸北環線高速公路到上羅高速公路等工程項目,一步一個腳印,從一位默默無聞的基層測量員,一步步成長為項目片區測量負責人,憑著扎實的專業知識和勇于奉獻的精神,出色地完成了多個艱巨任務,在助力企業發展的同時,也綻放著自己的青春光芒。他就是“公路工程急先鋒”——陜西路橋集團有限公司上羅高速公路項目經理部測量負責人向少輝。

  在西銅高速莊里連接線項目時,向少輝首次擔任測量班長,負責合同段內立交、橋梁和路基測量工作。在工程籌備時期,由于時間緊迫,上級給他的任務是在7天之內完成本標段24公里的導線、水準加密及復測成果上報工作。本就時間緊任務重,可偏偏天公不作美,突降的暴雪給測量工作增加了極大的困難。面對壓力,他不但沒有退縮,而是化壓力為動力,針對該項目通視困難和石川河附近高差較大等水準觀測的不利因素,他查閱各種資料,首次采用隔斷法三角高程測量代替四等水準測量,結果只用了5天時間就圓滿完成了控制點加密及復測工作,為之后的工程大干提供了充足的時間。他搶抓時機、創新測量,為推動項目部在9個月的有效工期內完成2.89億元的施工產值奠定了良好基礎,助力該項目榮獲國家優質工程獎。

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桃红世界永久进站30秒  在太(白)鳳(縣)高速公路廟兒嶺特長隧道控制性工程中,他夜以繼日、櫛風沐雨,帶領測量班用了6天的時間成功翻越長度21公里高差300多米高的廟兒嶺山脈,完成了六分部和五分部控制點水準的聯測工作,水準往返測量高差互差只有4.8mm(限差91.6mm)。高精度的水準測量成果和高效的工作為廟兒嶺隧道高程貫通打下了堅實的基礎,同時為工程實體的進展搶出了寶貴時間。

桃红世界永久进站30秒  在工程測量攻關的路上,他始終保持著工作熱情不減、鉆研勁頭不消的激情,2021年至2022年,他以陜西路橋第一職工創新工作室為依托,以項目工程技術部為載體,帶領QC公關小組通過不斷總結和技術提煉,由他帶領研發的《提高PHC管樁接頭焊接合格率》《提高橋梁支座墊石平整度合格率》《縮短公路路基過濕土施工周期》QC成果分別榮獲陜西省工程建設優秀質量管理小組二等獎和三等獎。由他組織編寫的《石灰改良土路基填筑施工工法》榮獲陜西路橋集團企業級優秀工法。

  近年來,他先后榮獲“陜西省杰出能工巧匠”稱號、陜西路橋集團“創新創效標兵”等榮譽稱號。同時,他也被選入陜西省第五屆高校畢業生建功立業先進人物事跡報告團,并被陜西交通職業技術學院聘任為職業技能培訓導師。一個個榮譽如同鏗鏘有力的音符,不僅記錄了向少輝在成長道路上砥礪奮進的成長史,也彰顯了“公路工程急先鋒”在高速公路建設中的重要作用。


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